IU critica que el desdoblamiento de la RM-425 se proyecte “sin carril bici ni zonas de sombra”
La formación considera que el diseño prioriza el tráfico rodado y reclama al Ayuntamiento que exija cambios antes de la aprobación definitiva del proyecto.
Izquierda Unida ha cargado contra el proyecto de desdoblamiento de la carretera de Villena (RM-425) presentado por la Consejería de Fomento, al considerar que se trata de una infraestructura “obsoleta” que no incorpora criterios de movilidad sostenible ni medidas de adaptación climática.
El portavoz municipal de IU, Alberto Martínez, ha recordado que su grupo lleva años reclamando el desdoblamiento de esta vía por el aumento del tráfico tras la apertura completa de la A-33 y por los problemas de inundaciones que se repiten en episodios de lluvias intensas. Sin embargo, sostiene que el proyecto regional “se limita a ampliar el asfalto” sin aprovechar la actuación para modernizar el acceso a los polígonos industriales de Yecla.
Una carretera de 32 metros sin espacio para bicicletas
La principal crítica de la formación se centra en la ausencia de un carril bici segregado. Según explica IU, el proyecto contempla una plataforma de unos 32 metros de anchura, con cuatro carriles para vehículos, medianas, arcenes y vías de servicio, pero no reserva espacio específico para la circulación ciclista.
“Resulta incomprensible que una vía de estas características, que conecta con polígonos como Las Teresas y La Herrada, no incluya una infraestructura segura para bicicletas”, ha señalado Martínez. A su juicio, esta decisión “condena a muchos trabajadores a depender exclusivamente del coche y dificulta cualquier alternativa de movilidad activa”.
Aceras sin arbolado ni protección frente al calor
IU también denuncia la falta de medidas para proteger a los peatones de las altas temperaturas. Aunque el proyecto incorpora aceras para cumplir con la normativa de accesibilidad, la formación asegura que no se prevén alineaciones de árboles, zonas ajardinadas ni otros elementos de infraestructura verde.
“Se están diseñando kilómetros de itinerarios peatonales sin una sola zona de sombra. El resultado será una gran superficie de asfalto y hormigón que aumentará el efecto isla de calor y empeorará el entorno urbano e industrial”, ha afirmado el portavoz.
Alegaciones municipales ignoradas
La coalición sostiene que el Ayuntamiento de Yecla presentó alegaciones solicitando la incorporación de carriles bici, pero que estas no han sido recogidas en la documentación sometida a trámite ambiental. Por ello, IU pide al Equipo de Gobierno municipal que “no se conforme” y que exija a la Comunidad Autónoma modificaciones antes de que el trazado quede aprobado de forma definitiva.
“Si las alegaciones de Yecla han sido desoídas, el Ayuntamiento debe ejercer una presión política mucho más firme. Estamos hablando de una infraestructura que condicionará la movilidad del municipio durante décadas y no puede nacer ya desfasada”, ha concluido Martínez.